В развитие прилегающих к трассе Rail Baltica окрестностей надо вложить более 300 миллионов евро

24. января

Для того, чтобы реализовать проекты развития инфраструктуры в окрестностях Риги, прилегающих к Rail Balticа, в течение 10-летнего периода потребуются инвестиции в объеме до 350 миллионов евро. Об этом председатель Рижской думы Олег Буров сегодня проинформировал участников совещания о локальном планировании территорий города Риги, прилегающих к Rail Baltica.


“У проекта Rail Baltica – огромный потенциал. В ближайшие 50 или даже 100 лет вряд ли появится другое инфраструктурное решение, которое так сильно изменит жизнь рижан. Но для того, чтобы этот потенциал был реализован, всем включенным в процесс сторонам – и представителям правительства, и городу, и жителям – надо сесть за один стол и искать лучшие решения. Решения того, как будут выглядеть конкретные места в городе, как найти недостающее финансирование для лучших решений городского планирования», -- подчеркнул О.Буров.

Фото:

“Интеграция Rail Baltica в структуру Риги – очень важная тема. Это один из важнейших, если не самый важный проект последнего десятилетия в Риге и во всей стране. Этот проект существенно изменит лицо Риги и Латвии, транспортную систему и привычки того, как мы будем жить, работать, двигаться. И поэтому очень важно во время проектирования учесть пожелания рижан, краткосрочные и долгосрочные потребности. Такой возможности изменить центр города и окрестности может не быть в течение следующих 20-30 лет. Я рад, что самоуправление проявило интерес к участию в этом процессе. Со многим мы не опоздали, и многие идеи еще можно реализовать», -- сказал на обсуждении локального планирования министр сообщения Талис Линкайтис.

Рига готова финансировать трансформацию прилегающих к
Rail Baltica территорий, но очевидно, что доступных для этого в городском бюджете средств не хватит, подчеркнул председатель думы.

Например, чтобы можно было говорить о создании на участке Rail Baltica от Центрального вокзала до Даугавы Балтийского центрального транспортного узла и интегрированной в город железнодорожной станции, которая обеспечила бы жителям и гостям города удобную и современную инфраструктуру, необходимы инвестиции в объеме примерно 180 миллионов евро. Эти средства необходимо вложить в течение 10 лет, разделив на три очереди. Столица из своего бюджета могла бы вложить около 25 миллионов евро из 180 миллионов евро. Каким мог бы источник остального финансирования, пока неизвестно.

Фото:

В общей сложности инвестиции, которые будут необходимы для создания объектов инфраструктуры на территориях, прилегающих к Rail Baltica, за 10-летний период могут достигнуть 300-350 миллионов евро. “Без этих вложений мы не сможем говорить о современном, дружественном человеку городе, в котором с уважением относятся абсолютно ко всем участникам движения – от пешехода до пассажира поезда. Без этих вложений Rail Baltica останется только и единственно “рельсовым проектом” с неиспользованным потенциалом”, -- сказал О. Буров.

Самые большие перемены, которые благодаря этим вложениям, могли бы произойти на территории вокруг Центрального вокзала:
тоннелей не будет – все движение пешеходов будет происходить над землей; новая улица под железной дорогой (продолжение улицы Элизабетес до улицы Тургенева); новый пешеходный/вело мост через Даугаву и сеть соединенных с вокзалом велодорожек, современные парковки для велосипедов; улица 13 января как бульвар; перестройка узла улицы Гоголя между Южной площадью Центрального железнодорожного вокзала и Центральным рынком, перестройка улицы Спикеру; новые остановки общественного транспорта на территории вокруг Центрального железнодорожного вокзала; организация движения транспорта по улицам с односторонним движением; пристани для корабликов; park & ride.

Фото:

24 января состоялось первое совещание по локальному планированию, в котором приняли участие представители негосударственных организаций, эксперты AS RB Rail и SIA Eiropas dzelzceļa līnijas, а также министр сообщения Талис Линкайтис и председатель Рижской думы Олег Буров. На совещании эксперты и представители НГО обсудили вопрос об участке трассы Rail Baltica от Центрального железнодорожного вокзала до Даугавы. Планируется, что следующее обсуждение локального планирования состоится через месяц.

Фото: Vladislavs Proškins F64

Фото: Vladislavs Proškins F64

Фото: Vladislavs Proškins F64

Фото: Vladislavs Proškins F64

Фото: Vladislavs Proškins F64

Фото: Vladislavs Proškins F64

Фото: Vladislavs Proškins F64

Фото: Vladislavs Proškins F64

Фото: Vladislavs Proškins F64

Фото: Vladislavs Proškins F64

Фото: Vladislavs Proškins F64

Фото: Vladislavs Proškins F64

Фото: Vladislavs Proškins F64

Фото: Vladislavs Proškins F64

Фото: Vladislavs Proškins F64

Фото: Vladislavs Proškins F64

Фото: Vladislavs Proškins F64

Фото: Vladislavs Proškins F64