Braila ielā no Juglas krastmalas līdz Juglas ielai top projekts, lai sakārtotu ielas braucamo daļu un gājēju zonu, kas ir īpaši svarīgi Latvijas Neredzīgo biedrībai, kurai šajā teritorijā atrodas plašs sociālais un izglītības komplekss cilvēkiem ar redzes traucējumiem. Ir panākts kompromisa risinājums attiecībā uz ietves zonu, lai saglabātu vēsturiskos un vērtīgos kokus.
Projekts “Braila ielā posmā no Juglas krastmalas līdz Juglas ielai” paredz uzlabot vides pieejamību, sakārtot gājēju zonu un atjaunot brauktuves segumu, kas pašlaik ir kritiskā stāvoklī - tas ir nelīdzens, daudzviet ar bedrēm, kā arī nav izbūvēta lietusūdens novades sistēma. Tas apgrūtina pārvietošanos ne tikai cilvēkiem ar redzes traucējumiem, bet arī citiem apkaimes iedzīvotājiem, radot paaugstinātu risku ikdienas mobilitātei.
Koku saglabāšanas jautājums apkaimē rosināja plašākas diskusijas. Marta sākumā notika publiskā apspriešana par koku izciršanu. Tās gaitā tika rūpīgi izvērtēti iedzīvotāju priekšlikumi, un, pamatojoties uz saņemtajiem ierosinājumiem, projektā tika veikti nepieciešamie labojumi, lai nonāktu pie sabalansēta risinājuma.
Tādēļ Rīgas pašvaldība, sadarbojoties ar projekta izstrādātājiem, atkārtoti aicināja visas iesaistītās puses uz klātienes sanāksmi Braila ielā, lai kopīgi rastu risinājumus koku saglabāšanai. Turpmākajās sanāksmēs iedzīvotāji tika iepazīstināti ar piedāvātajiem risinājumiem un iespējamajiem koku stādīšanas un atjaunošanas variantiem.
Sanāksmēs piedalījās projekta izstrādātāji, pašvaldības Apstādījumu saglabāšanas komisijas un Apkaimju iedzīvotāju centra pārstāvji, kas sniedza pilsētvides novērtējumu un apkopoja iedzīvotāju vajadzības. Tāpat piedalījās Latvijas Neredzīgo biedrība — projekta ierosinātāja un galvenā ieguvēja — un Juglas attīstības biedrība, kas pārstāv apkaimes iedzīvotāju intereses.
Par projektu
Projekts kopumā paredz ieviest 20 km/h ātruma ierobežojuma zonu, papildinot to ar ātrumvaļņiem, krustojumu un brauktuves sašaurinājumiem, lai nodrošinātu mierīgu un drošu satiksmi. Tas ir īpaši būtiski, jo ielā atrodas arī izglītības iestāde Rīgas Strazdumuižas vidusskola - attīstības centrs.
Projekts paredz samazināt satiksmes intensitāti un noslogotību – tiks atstāta nemainīgi divvirzienu kustība, taču tiks izbūvētas izmainīšanās kabatas šaurākajos posmos. Šāds
risinājums arī paredzēs saglabāt iespējams vairāk koku. Tāpat šāda satiksmes organizācija, gan pamīšus izkārtotās stāvvietas un ātrumvaļņi palīdzēs novērst tranzīta plūsmu un ar to saistīto ātro satiksmi.
Ietvju pārbūvē īpaši tika ņemtas vērā neredzīgo un vājredzīgo personu vajadzības. Šeit cilvēki pārvietojas ar specializētajiem līdzekļiem un seguma līdzenumam ir nozīmīga loma. Ietvju platums pamatā paredzēts 2,5 m. Lai saglabātu kokus – atsevišķos posmos ietves sašaurinātas līdz minimālajam platumam 1,5 m, un papildus, samazinot Dzirnupes ielas pieslēguma garumu, tiks saglabāti pieci vēsturiski un īpaši vērtīgi koki.
Koku saglabāšanas risinājumi projektā
Projektā tiek saglabāti visi valsts un vietējās nozīmes dižkoki. Lai nodrošinātu koku dzīvotspēju pēc projekta, lietusūdens novadīšanas sistēma tiek plānota tā, lai nebojātu koku saknes to kritiskajā sakņu aizsargzonā.
Koku saglabāšana tiek izvērtēta katram kokam individuāli, ņemot vērā kokauga esošo stāvokli. Ielas posmā, sākot no Braila ielas 10, kur atrodas Latvijas Neredzīgo biedrības rehabilitācijas centrs, ir parasto liepu stādījumi. Šeit liepas aptuveni 5 m augstumā ir galotņotas, tādejādi ir ataugušas vairākas konkurējošās galotnes, daudzviet stumbros ir izveidojušies dziļi dobumi, kuri ietekmē koka vitalitāti un dzīvotspēju.
Saskaņā ar sertificēta arborista slēdzienu, šī posma liepas ir atzīstamas par mazvērtīgām. Taču tāpat ir norādīts, ka liepu aleja kā ainavisks stādījums ir vērtīgs ielai un tādejādi tas ir atjaunojams – projektā ir paredzēts stādīt jaunus kokus, lai saglabātu rindu stādījumus. Lai atjaunotu alejas posmus, nepieciešams cirst 12 kokus, to vietā iestādot jaunus kokus, kas ir ilgtermiņa risinājums. Paredzēts stādīt vietā koku dižstādus, kuri būs ne mazāki kā 3 m ar stumbra apkārtmēru 16cm, tādējādi veidojot alejas vizuālo struktūru un pilnvērtīgu attīstību ievērojami ātrāk.
Vietās, kur dēļ komunikācijām vairs nebūs iespējams iestādīt jaunus kokus, atstāti esošie.
Būvdarbus ir paredzēts veikt sertificēta kokkopja-arborista uzraudzībā, paredzot sakņu, stumbra, vainaga aizsardzības pasākumus, tādejādi nodrošinot koku ilgdzīvi pēc būvniecības.
Projektā paredzēts cirst 57 kokus to sliktā stāvokļa, kā arī ielas un inženierkomunikāciju pārbūves dēļ. Daļa koku tiks cirsti, lai izvairītos no tehniski sarežģītas un izmaksu ziņā ietilpīgas siltumtrases pārbūves.
Projektā ir paredzēta 18 jaunu koku iestādīšana, tādējādi daļēji kompensējot likvidētos kokus un uzlabojot ielas apzaļumojuma struktūru. Atkarībā no izvēlētās koku sugas var tikt iestādīts arī lielāks koku skaits.
Šobrīd notiek projektēšana - projekts tiek pilnveidots, uzklausot visas iesaistītās puses. Pēc projektēšanas noslēguma, iecere tiks virzīta uz būvprojekta izstrādi.
Informāciju sagatavoja: Ieva Grīsle, Rīgas pašvaldības Komunikācijas pārvaldes Ārējās komunikācijas nodaļas projektu koordinators, e-pasts: ieva.grisle@riga.lv