Vanšu tilta pārbūve sāksies 2027. gada rudenī, un līdz tam būtiski satiksmes ierobežojumi nav gaidāmi. Izvērtējot vairākus risinājumus satiksmes nodrošināšanai pārbūves laikā, secināts, ka optimālākais risinājums ir pagaidu tilta izbūve, tādēļ Rīgas mērs Viesturs Kleinbergs uzdevis Ārtelpas un mobilitātes departamentam sākt nepieciešamo darbu tā uzstādīšanai.
“Vanšu tilts ir viena no svarīgākajām Rīgas un visas Latvijas satiksmes artērijām, tāpēc mūsu uzdevums ir ne tikai kvalitatīvi to pārbūvēt, bet arī nodrošināt, lai būvdarbu laikā pilsētas satiksme neapstātos. Un kamēr pagaidu tilts nebūs uzstādīts, satiksmes slēgšanu es nepieļaušu. Lai šo uzdevumu izpildītu, nepieciešama cieša sadarbība starp Rīgu un valsti, jo šeit ir iespēja atrast risinājumu, no kura iegūst abas puses. Esmu jau šo jautājumu izrunājis ar satiksmes ministru, šonedēļ došos uz Saeimu, tikšos ar finanšu ministru, kā arī esmu nosūtījis vēstuli Ministru prezidentam ar aicinājumu tikties un vienoties par sadarbību. Ja par aptuveni tādu pašu summu, kādu nāktos iztērēt tilta nomai, varam iegādāties konstrukciju, kas pēc tam paliek valsts rīcībā, tas ir saimnieciski daudz pamatotāks risinājums un ieguldījums ne tikai Rīgas satiksmē, bet visas Latvijas noturībā,” uzsver Rīgas domes priekšsēdētājs Viesturs Kleinbergs.
Pagaidu tilta noma varētu izmaksāt līdz 20 miljoniem eiro, savukārt par līdzvērtīgu summu iespējams iegādāties ES un NATO standartiem atbilstošu saliekamo tiltu, kas pēc Vanšu tilta pārbūves paliktu valsts rīcībā civilmilitārajām vajadzībām. Tādēļ pašvaldība par saimnieciski pamatotāku uzskata tilta iegādi, nevis nomu.
Vanšu tiltu darba dienās šķērso aptuveni 55 000 līdz 60 000 transportlīdzekļu, bet maksimumstundā aptuveni 4500 transportlīdzekļu. Katru darba dienu tiltu šķērso arī 759 “Rīgas satiksmes” sabiedriskā transporta reisi, pārvadājot vairāk nekā 20 000 pasažieru, tādēļ pašvaldība jau pašlaik veic detalizētu satiksmes plūsmu izpēti.
“Pašlaik vairāk nekā 50 krustojumos veicam satiksmes plūsmu uzskaiti un modelējam nepieciešamās izmaiņas luksoforu darbībā un satiksmes organizācijā, kā arī plānojam izmantot mobilo sakaru operatoru datus, lai kopā ar “Rīgas satiksmi” un pasažieru vilcienu pārvadātājiem savlaicīgi sagatavotu papildu sabiedriskā transporta iespējas. Vienlaikus, izpildot mēra doto uzdevumu, sāksim nepieciešamās darbības, lai Vanšu tilta pārbūves laikā varētu izbūvēt pagaidu tiltu,” norāda Rīgas pašvaldības Ārtelpas un mobilitātes departamenta direktors Kristaps Kauliņš.
Vanšu tilta pārbūves projekta sagatavošana notiek vairākus gadus. 2023. un 2024. gadā tika izstrādāts būvprojekts minimālajā sastāvā, 2025. gadā veikts projektēšanas un būvniecības iepirkums, savukārt 2026. gadā noslēgts līgums un 18. martā sākta būvprojekta izstrāde. Projektēšana un būvekspertīze turpināsies līdz 2027. gada vidum. Projekta īstenošana paredzēta trīs posmos: vispirms 2027. gada pirmajā pusē plānots atjaunot krasta nostiprinājumus, pēc tam pārbūvēt Krišjāņa Valdemāra ielas posmu no Kronvalda bulvāra līdz Vanšu tiltam, bet 2027. gada nogalē sākt paša Vanšu tilta pārbūvi. Darbus plānots pabeigt 2029. gada otrajā pusē.